Edelweiss

W najbliższym czasie zajmiemy się rozeznaniem rynku oraz będziemy prowadzić rozmowy na temat zapotrzebowania na samoloty w Edelweiss... Możemy produkować kilka typów samolotów, przy czym zasadniczo chcemy się nastawić na rynek cywilny (wojskowego nie wykluczamy, jakieś propozycje w tej materii możemy złożyć) - tak by mogły powstać linie lotnicze w odpowiednim "klimacie".

Wkrótce przedstawimy nasze propozycje dla potencjalnych klientów...

Wspaniałe wieści! Czekam na dalsze efekty działań.

Femme Mystere pisze: ↑01 sierpnia 2022, 16:09 Czekam na dalsze efekty działań.

Prace wymagają czasu, ale na razie mały test w ramach "reklamy" firmy... samolot szkolno-treningowy, zarówno jako wojskowy, jak i cywilny.

Tryb budowy edelwajskiej filii został przyśpieszony ze względu na iście priorytetowe i niezwykle szybkie działanie Herr Dexa. Jak tylko byście widzieli jego zapał... Naprawdę podziwiam i oczywiście życzę powodzenia dla RAT!

Co do maszyny testowej, to widziałem w smartfonie, ale teraz w powiększeniu prezentuje się to jeszcze lepiej na tle tych pejzaży edelwajskich!

Przy okazji prosiłbym Herr @Albert Fryderyk de Espada o opinię czy i ewentualnie kiedy nasza "Luft" (@Piotr Romanow to miał być taki skrótowiec?) zamierza rozwijać choćby i 3.Jagdgeschwader...

Heinz-Werner Grüner pisze: ↑01 sierpnia 2022, 20:33 Przy okazji prosiłbym Herr @Albert Fryderyk de Espada o opinię czy i ewentualnie kiedy nasza "Luft" (@Piotr Romanow to miał być taki skrótowiec?) zamierza rozwijać choćby i 3.Jagdgeschwader...

Dobre pytanie, nie mogę powiedzieć że znam odpowiedź.

Jeżeli na wyższych szczeblach będą chęci i wola by rozwinąć nasze siły powietrzne będzie można coś zmajstrować.
Pierwsze co mi się nasuwa na myśl to jakaś jednostka treningowa.

Albert Fryderyk de Espada pisze: ↑04 sierpnia 2022, 18:33

Heinz-Werner Grüner pisze: ↑01 sierpnia 2022, 20:33 Przy okazji prosiłbym Herr @Albert Fryderyk de Espada o opinię czy i ewentualnie kiedy nasza "Luft" (@Piotr Romanow to miał być taki skrótowiec?) zamierza rozwijać choćby i 3.Jagdgeschwader...

Dobre pytanie, nie mogę powiedzieć że znam odpowiedź.

Jeżeli na wyższych szczeblach będą chęci i wola by rozwinąć nasze siły powietrzne będzie można coś zmajstrować.
Pierwsze co mi się nasuwa na myśl to jakaś jednostka treningowa.

A ja właśnie zwerbowałbym (być może) jakiś projekt "nowoczesnych" aeroplanów od AA lub od Herr Dexa. Zrobić z nich taką pierwszą (lub drugą...po pierwszej Jagdge...) z ekstra nowoczesnym samolotoem bazowym.
Co do treningówki to mogę się nawet zgodzić o 4.Jagdgeschwader na treningówkę, zakładając przy tym (nie wiem nie znam się), że tam etatów nie jest wiele potrzebnych.

Albert Fryderyk de Espada pisze: ↑04 sierpnia 2022, 18:33 Jeżeli na wyższych szczeblach będą chęci i wola by rozwinąć nasze siły powietrzne będzie można coś zmajstrować.
Pierwsze co mi się nasuwa na myśl to jakaś jednostka treningowa.

No i to chodzi... prezentowany samolocik to maszyna szkolno-treningowa. W nieistniejącym realu był to samolot, na którym szkolili się piloci USAAF (nie mylić ze współczesmnym USAF) w zasadzie przez całe lata 30-te i połowę 40-tych. Była to też popularna maszyna cywilna, obecna na amerykańskim niebie przez dekady po DWS. Jak ktoś pamięta seria JAG to głowny boihater też miał taki samolocik... w znanym przed laty "Koziorożec 1" (z 1977 czy 78 - o sfingowanym locie na marsa) też taki występował..., grał w Independent Day z 1996 (jako maszyna rolnicza) i w wielu innych. W sumei powstało ich ponad 10 tys. - produkcja od 1934.

Heinz-Werner Grüner pisze: ↑04 sierpnia 2022, 20:17 A ja właśnie zwerbowałbym (być może) jakiś projekt "nowoczesnych" aeroplanów od AA lub od Herr Dexa. Zrobić z nich taką pierwszą (lub drugą...po pierwszej Jagdge...) z ekstra nowoczesnym samolotoem bazowym.

Czyli jakaś maszyna z końca lat 30-tych? Da się zrobić... mogłaby to być jakaś pierwsza "nowoczesna" jednostka w Edelweiss. Coś jak w realu... pod koniec lat 30-tych wprowadzano nowoczesne samoloty jednopłatowe, a większość lotnictwa i tak latała jeszcze na dwupłatowcach. Jeden, jedyny "staffel" na nowoczesnym na owe czasy mysliwcu jednopłatowym... np. Spitfire Mk I - oblot 1936, produkcja od 1937, czy A6M (orygnalniejszy) z 1939. Pokombinuję w weekend jakiś samolot zdatny do pomalowania w barwy Edelweiss.

I tak się przypomnę... weekend idzie, pomalowałoby się coś, ten znak rozpoznawczy w dobrej rodzielczości poproszę.

Ronon Dex pisze: ↑04 sierpnia 2022, 21:19

Albert Fryderyk de Espada pisze: ↑04 sierpnia 2022, 18:33 Jeżeli na wyższych szczeblach będą chęci i wola by rozwinąć nasze siły powietrzne będzie można coś zmajstrować.
Pierwsze co mi się nasuwa na myśl to jakaś jednostka treningowa.

No i to chodzi... prezentowany samolocik to maszyna szkolno-treningowa. W nieistniejącym realu był to samolot, na którym szkolili się piloci USAAF (nie mylić ze współczesmnym USAF) w zasadzie przez całe lata 30-te i połowę 40-tych. Była to też popularna maszyna cywilna, obecna na amerykańskim niebie przez dekady po DWS. Jak ktoś pamięta seria JAG to głowny boihater też miał taki samolocik... w znanym przed laty "Koziorożec 1" (z 1977 czy 78 - o sfingowanym locie na marsa) też taki występował... i w wielu innych.

Heinz-Werner Grüner pisze: ↑04 sierpnia 2022, 20:17 A ja właśnie zwerbowałbym (być może) jakiś projekt "nowoczesnych" aeroplanów od AA lub od Herr Dexa. Zrobić z nich taką pierwszą (lub drugą...po pierwszej Jagdge...) z ekstra nowoczesnym samolotoem bazowym.

Czyli jakaś maszyna z końca lat 30-tych? Da się zrobić... mogłaby to być jakaś pierwsza "nowoczesna" jednostka w Edelweiss. Coś jak w realu... pod koniec lat 30-tych wprowadzano nowoczesne samoloty jednopłatowe, a większość lotnictwa i tak latała jeszcze na dwupłatowcach. Jeden, jedyny "staffel" na nowoczesnym na owe czasy mysliwcu jednopłatowym... np. Spitfire Mk I - oblot 1936, produkcja od 1937, czy A6M (orygnalniejszy) z 1939. Pokombinuję w weekend jakiś samolot zdatny do pomalowania w barwy Edelweiss.

I tak się przypomnę... weekend idzie, pomalowałoby się coś, ten znak rozpoznawczy w dobrej rodzielczości poproszę.

No to zaczynamy...
Ok. Szkolno-treningowa, ale czy na realia Edelweiss nadal jest taka? Pytam całkiem serio. Nie chciałbym by nagle okazało się, że "mentalnie" i technicznie jesteśmy w latach 30-stych, ale szkoleniówkę robimy w najbardziej zaawansowanych maszynach jakie Edelweiss widział na sierpień 1922 (technicznie +10-12 lat...)
Wizualnie maszyna jest caaaałkiem fajna.

Drugi odnośnik... Myślałem, że zostajemy przy uproszczonym(tak, pamiętam, że o tym pisaliśmy ). Ok. W takim razie jutro przygotuje tą szarotkę z herbu w wersji o jakiej mowa.

Heinz-Werner Grüner pisze: ↑04 sierpnia 2022, 21:44 Ok. Szkolno-treningowa, ale czy na realia Edelweiss nadal jest taka? Pytam całkiem serio. Nie chciałbym by nagle okazało się, że "mentalnie" i technicznie jesteśmy w latach 30-stych, ale szkoleniówkę robimy w najbardziej zaawansowanych maszynach jakie Edelweiss widział na sierpień 1922 (technicznie +10-12 lat...)
Wizualnie maszyna jest caaaałkiem fajna.

Z tego co widzę to:

- 1, 2 i 3. Jagdgeschwader ma odpowiednik samolotu produkowanego w latach 1934-1940
- 1. Bombengeschwader ma odpowiednik samolotu produkowanego w latach 1935-1939
- 1. Aufklärungsgeschwader ma odpowiednik samolotu produkowanego w latach 1934-1940
- 1. Transportgeschwader ma odpowiednik samolotu produkowanego w latach 1931-1952

Czyli samolot szkolno-treningowy produkowany od 1934 chyba pasuje, a i jakaś "nowoczesna" (na owe czasy) maszyna oblatana w II połowie lat 30-tych chyba też nie będzie rażąca. Szczególnie, że samolot rządowy, jak mi pokazywałeś na zlocie to produkcja z lat 1943-1958.

Herr @Ronon Dex Constellation nieco wybiegał ponad standardy. To fakt Reszty nie byłem w stanie na szybko zweryfikować. W sprawach wojskowych chyba muszę się jeszcze dłuuuugo podszkalać, chyba, że uda nam się kiedyś przegadać tyle co podczas zjazdu.

To daje zielone światło na szkoleniowy, ale jednocześnie proszę Fahnrich @Albert Fryderyk de Espada o pomoc i trzymanie pieczy nad projektami lotnictwa.