Dział sprzedaży - RAT/Edelweiss

[Ronon Dex]

Zgodnie z zamówieniem Herr Heinza-Wernera Grünera samolot S2DE został wykonany i dostarczony do odbiorcy.

Foto do rachunku 1-1922.png (1.17 MiB) Przejrzano 854 razy

Rachunek 1-1922.png (287.15 KiB) Przejrzano 854 razy

[Heinz-Werner Grüner]

Oczywiście dokonano płatności na wyznaczoną kwotę. Proszę tylko o uzupełnienie malowania specjalnego, które poszło drogą prywatną. Z uwagi na starą przyjaźń sugeruję wliczenie w koszta.

Co do samej fakturki, to wygląda obłędnie! Z chęcią wykorzystałbym coś podobnego na wzór sarmacki, ale niestety nasze technikalia są o wiele bardziej ubogie.
Aha i na przyszłość...
Der Sitz, Stadtplatz Ohne Titel (Der Sitz - czyli siedziba oberhaupta, Plac Miejski "Bez Nazwy") to... centrum brukowanego rynku. ...
Moje samoloty muszą chyba stać na lotnisku Flughafen, ale to jużmój błąd. W każdym razie dziękuję za przygotowanie wspaniałego samolotu!

[Heinz-Werner Grüner]

Zgłaszam się do działu sprzedaży:

_____________________________________________________________

Stadt Edelweiss, 30 sierpnia 1922r.

Generalstabschef
von Edelweiss Streitkräfte
Oberhaupt Heinz-Werner Grüner

Do:
Herr Ronon Dex
ZK Ronon Air Tech w Edelweiss

ZENTRALE ORDNUNG

Zamówienie Centralne 001/1922

Ja, Szef Sztabu Edelweiss Streitkräfte, Oberhaupt H.W. Grüner w imieniu Edelweiss Lufstreitkrafte składam zamówienie na produkcję w Pańskim zakładzie następujących maszyn:

1. Samolot szkolno-treningowy RAT S1DE-1 - sztuk 3.
2. Samolot szkolno-treningowy RAT S1DE-2 - sztuk 3.

Proszę o przedstawienie wariantu malowania w kolorze srebrnym (według przedstawionego prototypu w zakładach RAT) oraz drugim, ciemnozielonym.

Reszta malowania
- znaki rozpoznawcze Edelweiss (według przedstawionego prototypu w zakładach RAT),
- ster kierunku w barwach narodowych.

Podpisano H.W.Grüner

@Ronon Dex

[Ronon Dex]

Zgodnie z Zamówieniem Centralnym 001/1922 Zakłady Lotnicze Ronon Air Tech wyprodukowały i dostarczyły zamówione samoloty - 3 egzemplarze S1DE-1 i 3 egzemplarze S1DE-2.

11.png (1.58 MiB) Przejrzano 776 razy

13.png (1.7 MiB) Przejrzano 776 razy

Rachunek 2-1922.png (303.08 KiB) Przejrzano 776 razy

Aneks do rachunku.png (265.16 KiB) Przejrzano 776 razy

[Heinz-Werner Grüner]

Zgłaszam się do działu sprzedaży:

_____________________________________________________________

Stadt Edelweiss, 31 sierpnia 1922r.

Generalstabschef
von Edelweiss Streitkräfte
Oberhaupt Heinz-Werner Grüner

Do:
Herr Ronon Dex
ZK Ronon Air Tech w Edelweiss



Potwierdzam zakup łączny 6 samolotów szkolno-treningowych ZL RAT S1DE-1 i S1DE-2 oraz akceptuje wartość rachunku 2/1922 wydanego przez producenta w treści oryginalnej, jak i aneks do ntego rachunku

Podpisano H.W.Grüner

@Ronon Dex

[Heinz-Werner Grüner]

Jednocześnie upraszam o większy wachlarz fotek.

[Piwski Sroczyński]

Czy byłaby możliwość zamówienia u Panstwa samolotu w typie Douglasa DC-3, na potrzeby kursów na linii Osiek - Stadt Edelweiss i Osiek - Poryż?

Co prawda Edelweiss działa w trochę starszej stylistyce, ale mam nadzieję, że bardzo to spójności nie zaburzy, a właśnie druga połowa lat 30 to idealna stylistyka dla lotów do Poryża w Republice Kogalijskiej.

[Heinz-Werner Grüner]

Czy byłaby możliwość zamówienia u Panstwa samolotu w typie Douglasa DC-3, na potrzeby kursów na linii Osiek - Stadt Edelweiss i Osiek - Poryż?

Co prawda Edelweiss działa w trochę starszej stylistyce, ale mam nadzieję, że bardzo to spójności nie zaburzy, a właśnie druga połowa lat 30 to idealna stylistyka dla lotów do Poryża w Republice Kogalijskiej.

Sądzę, że tutaj pomoże tutaj tylko @Ronon Dex, a ja tylko wspieram realizację projektu.

[Piwski Sroczyński]

Czy byłaby możliwość zamówienia u Panstwa samolotu w typie Douglasa DC-3...

Samolot w typie DC-3 czyli... po prostu DC-3. Tylko, że DC-3 nie doleci z Osieka do Edelweis bez międzylądowania, a nie masz gdzie... bo doleci do tych wysp na zachodzie Orientyki, ale tam nic obecnie nie ma.

Musiałbyś zrobić kurs np. taki: Osiek - Oceania Leocka - te wysepki na południu które należą do Trizondalu i Kafleandii - Stadt Edelweiss... i tankować na międzylądowaniach.

Masz do pokonania 4200 km, a paliwa w DC-3 na max. 2500 km. Dla współczesnych samolotów pasażerskich te 4000 km to żaden problem, ale w latach 30-tych tak łatwo nie było.

W tamtych czasach były to odległości osiągalne dla dużych łodzi latających np. Boeing 314 - taki mógłbym zbudować. Tylko, że o ile w Osieku start z wody to nie problem (wszak to wyspa), to w Edelweiss będzie problem.

Co prawda największe jezioro, które leży ok. 30 kilometrów na północ od Stadt Edelweiss ma ponad 6 km długości, ale przyznam, że musiałbym podrążyć temat czy taka łódź latająca na wzorcu B314 dała by tam radę wylądować i wystartować. Wydaje mi się, że tak, ale pewności nie mam... choć na pewno nie byłoby to łatwe.

[Piwski Sroczyński]

Czy byłaby możliwość zamówienia u Panstwa samolotu w typie Douglasa DC-3...

Samolot w typie DC-3 czyli... po prostu DC-3.

Chodziło mi o coś na takim poziomie zaawansowania technicznego i w takiej estetyce, a nie mam najmniejszego pojęcia czy czegoś podobnego nie trzaskali czy to w Niemczech czy w Wielkiej Brytanii .

Tylko, że DC-3 nie doleci z Osieka do Edelweis bez międzylądowania, a nie masz gdzie... bo doleci do tych wysp na zachodzie Orientyki, ale tam nic obecnie nie ma.

Musiałbyś zrobić kurs np. taki: Osiek - Oceania Leocka - te wysepki na południu które należą do Trizondalu i Kafleandii - Stadt Edelweiss... i tankować na międzylądowaniach.

Masz do pokonania 4200 km, a paliwa w DC-3 na max. 2500 km. Dla współczesnych samolotów pasażerskich te 4000 km to żaden problem, ale w latach 30-tych tak łatwo nie było.

W tamtych czasach były to odległości osiągalne dla dużych łodzi latających np. Boeing 314 - taki mógłbym zbudować. Tylko, że o ile w Osieku start z wody to nie problem (wszak to wyspa), to w Edelweiss będzie problem.

Co prawda największe jezioro, które leży ok. 30 kilometrów na północ od Stadt Edelweiss ma ponad 6 km długości, ale przyznam, że musiałbym podrążyć temat czy taka łódź latająca na wzorcu B314 dała by tam radę wylądować i wystartować. Wydaje mi się, że tak, ale pewności nie mam...

Jasny gwint... czyli albo ten majestatyczny Boeing 314 albo pozostaje jedynie rejs Anastazją do portów Slawońskich a dalej kolej . Gdyby się miał Oberhaupt kiedyś do nas zabierać z przyjacielską wizytą to niezła będzie z tego podroż. Tak na szybko licząc to sam rejs trwałby coś koło 5-6 dni. Chociaż wsm to może być ciekawa opcja. Szkoda tylko, że z plakatu ALL będzie musiało chyba zniknąć Stadt Edelweiss.