EBE-Cywilny Oddział Samochodowy

[Joachim Cargalho]

Tu z jakiejś maszyny coś odpadnie, tam się koło wykręci z auta kierownika... Kto nie kombinuje, ten nie ma.

[Femme Mystere]

A teraz tak na poważnie, może wejdziemy w niszę drogich i eleganckich? I w klimacie.

Co myślicie o takich klimatach:

1.

2.

3.

[Joachim Cargalho]

Ten ostatni nawet elektryk, więc lepiej niech dużo węgla szykują w elektrowni.

[Femme Mystere]

Ropy chyba nie ma w EDL. Więc wszystko się spina.

[Albert Fryderyk de Espada]

Ja tam na przykład jestem fanem Horcha a szkoda że tak niewiele egzemplarzy się zachowało do dziś.
No ale firma powstała przed I wojną i kontynuowała swoją działalność przez cały okres międzywojenny więc ramy czasowe się spinają wręcz idealnie już nie mówiąc że są po prostu bardzo ładne.

Sam z korzystam z modelu 853 na potrzeby RMAW i fajnie byłoby się przesiąść na realny mikronacyjny odpowiednik.

[Femme Mystere]

Jak dla mnie brzmi fajnie. Jestem ZA. Jeśli inni nie zgłaszają sprzeciwu, to fabryka przejdzie do facy projektowej.

[Joachim Cargalho]

Przejdźmy do fazy projektu, zanim ktokolwiek zdąży się sprzeciwić.

[Heinz-Werner Grüner]

Hmm...Horch jest świetny, ale akurat szukałbym modeli nie będącymi wersjami cabrio.
No wiecie, u nas to prędzej zaparowane szyby i (jeśli posoadamy) ogrzewanie na maksa.

Podczas RMAW Albert F. korzysta z modelu najbardziej zaawansowanego, który wyprodukowała marka Horch (dokładnie 853), w Edelweiss musielibyśmy cofnąć się do produkcyjnych ok 1930-1933 - skoro technicznie w branży motoryzacji jesteśmy nieco do przodu.

Ja wiem, że dla Was to nic ważnego, ale mnie serio motoryzacja mikronacyjna i jej rozwój kręci, choć realnie znam się jak przeciętna łysa blondynka.

[Femme Mystere]

@Heinz-Werner Grüner to pomóż. Nakieruj jakoś. Żebyśmy znaleźli jakąś alternatywę. Ja serio chcę zbijać kokosy na Muratyce.