EDELWEISS RALLYE
Rajd Szarotki 1924
Dzień II
Odcinek Specjalny nr 4
TRUDNOŚĆ II
27 stycznia 1924 roku. godzina 09:00
Rajd Szarotki 1924
Dzień II
Odcinek Specjalny nr 4
TRUDNOŚĆ II
27 stycznia 1924 roku. godzina 09:00
Wolkenbad - Glänzberg:
"Odcinek pomiędzy Wolkenbad a Glänzberg mógłby wydawać się z pozoru najprostszy, posiadał bowiem wiele prostych oraz stosunkowo łagodnych łuków. Nie należało go jednak bagatelizować. Kierowcy podjeżdżali bowiem na pagórkowate wzniesienia, z których zjazd zachęcał do rozwijania zwodniczych prędkości. Niestety trudno było nazwać nawierzchnię na tym etapie nawet gruntową. Był to raczej ledwie wyjeżdżony trakt bez istotnego utwardzenia, stanowiący swoisty offroad.
Wyjeżdżając z malowniczego Wolkenbad przejeżdżało się najpierw wśród licznych sadów pod szyldem Landwirtschaftsagentur. Teraz, zimową porą, posadzone od linijki drzewka pokrywała warstwa śnieżna. Gdzieniegdzie kierowcy musieli mijać pracowników SLB Krzysztof, którzy w znacznej większości posługiwali się jeszcze wozami zaprzęgniętymi w konie. Nieliczne ciągniki rolnicze FBUM AS.1923 były zbyt cenne, by narażać je na korozję spowodowaną solą stosowaną do rozpuszczania oblodzonych dróg, dlatego zimowały w pomieszczeniach gospodarczych.
W dalszym odcinku kierowcy wjeżdżali w malownicze lasy, których większy procent stanowiły lasy iglaste. Śliczne ośnieżone choineczki wprawiały w świąteczny nastrój. Droga prowadziła stromiznami pod górkę, czego niejeden źle wyposażony samochód mógł nie przetrwać. Bez łańcuchów, zimowych opon i napędu 4x4 trzeba było liczyć się z ryzykiem poślizgu i wpadnięcia na pobocze. Nierzadko zdarzały się również osypujące się z koron drzew duże śnieżne czapy, które potrafiły nie tylko opaść na przednią szybę, zmniejszając widoczność, ale również spowodować utratę sterowności. Istotnym było także unikanie wystających korzeni i omijanie powalonych drzew i gałęzi. Co tu dużo mówić: Edelweiss było w tym odcinku dzikim ostępem, który wymagał od kierowców przygotowania i umiejętności.
Wkrótce wyścig docierał do bram Glänzbergu. Najbardziej charakterystycznym był niezabezpieczony most prowadzący przez wartką rzekę. Nikt nie chciałby wypaść z toru jazdy i skąpać auto w wodzie, niestety czasem dochodziło do takich sytuacji. Większość śmiałków jednak wjeżdżała do niewielkiej, drewnianej mieściny, rodem z dzikiego zachodu. Z okna machał do nich @Albert Fryderyk de Espada ."
Wyjeżdżając z malowniczego Wolkenbad przejeżdżało się najpierw wśród licznych sadów pod szyldem Landwirtschaftsagentur. Teraz, zimową porą, posadzone od linijki drzewka pokrywała warstwa śnieżna. Gdzieniegdzie kierowcy musieli mijać pracowników SLB Krzysztof, którzy w znacznej większości posługiwali się jeszcze wozami zaprzęgniętymi w konie. Nieliczne ciągniki rolnicze FBUM AS.1923 były zbyt cenne, by narażać je na korozję spowodowaną solą stosowaną do rozpuszczania oblodzonych dróg, dlatego zimowały w pomieszczeniach gospodarczych.
W dalszym odcinku kierowcy wjeżdżali w malownicze lasy, których większy procent stanowiły lasy iglaste. Śliczne ośnieżone choineczki wprawiały w świąteczny nastrój. Droga prowadziła stromiznami pod górkę, czego niejeden źle wyposażony samochód mógł nie przetrwać. Bez łańcuchów, zimowych opon i napędu 4x4 trzeba było liczyć się z ryzykiem poślizgu i wpadnięcia na pobocze. Nierzadko zdarzały się również osypujące się z koron drzew duże śnieżne czapy, które potrafiły nie tylko opaść na przednią szybę, zmniejszając widoczność, ale również spowodować utratę sterowności. Istotnym było także unikanie wystających korzeni i omijanie powalonych drzew i gałęzi. Co tu dużo mówić: Edelweiss było w tym odcinku dzikim ostępem, który wymagał od kierowców przygotowania i umiejętności.
Wkrótce wyścig docierał do bram Glänzbergu. Najbardziej charakterystycznym był niezabezpieczony most prowadzący przez wartką rzekę. Nikt nie chciałby wypaść z toru jazdy i skąpać auto w wodzie, niestety czasem dochodziło do takich sytuacji. Większość śmiałków jednak wjeżdżała do niewielkiej, drewnianej mieściny, rodem z dzikiego zachodu. Z okna machał do nich @Albert Fryderyk de Espada ."
L.Augentrost
Łącznie do pokonania było 73 km.
---------
UWAGA: TO ODCINEK SPECJALNY NR 4 EDELWEISS RALLYE 1924 - TUTAJ KIEROWCY DOKONUJĄ WPISU NA FORUM O WSKAZANEJ POWYŻEJ DACIE I GODZINIE... TANKOWANIE JEST DOZWOLONE
UWAGA: Podczas tego odcinka możesz użyć następujących kodów lub grafik:
Kod: Zaznacz cały
[tanken]
Kod: Zaznacz cały
[a-klasse]
Kod: Zaznacz cały
[b-klasse]
Kod: Zaznacz cały
[pro-klasse]
Kod: Zaznacz cały
[cztery-katy]
Kod: Zaznacz cały
[kolektyw]
Kod: Zaznacz cały
[lyk]
Kod: Zaznacz cały
[]
Premie Czasowe (proziom trudności II)
1miejsce: -6 min.
2miejsce: -4 min.
3miejsce: -2 min.
Serdeczne podziękowania dla mecenasów tego wydarzenia:
