Glänzbergring 24H
1926
Dzień I
START RAJDU - Prolog
TRUDNOŚĆ I
26 września 1926 roku. godzina 12:00
1926
Dzień I
START RAJDU - Prolog
TRUDNOŚĆ I
26 września 1926 roku. godzina 12:00
VanderleiGerade (prosta startowa)
Pierwsza prosta Glänzbergringu gdzie znajduje się linia startu i mety, ciągnąca się wzdłuż głównych garaży i budynków samego toru. To tutaj samochody zaczynają i kończą każde swoje okrążenie więc miejsce to dwukrotnie jest kluczowe w powodzeniu na tym torze. Wpierw należy z niego dobrze wystartować przed dojazdem do pierwszej sekcji a następnie pokonać ostatnią szykanę toru by nie stracić na wyjściu na nią. Przez krótką chwilę można więc wykorzystać pełną moc silników, zanim przed pierwszymi zakrętami konieczne będzie gwałtowne hamowanie. Nazwana została na cześć Vanderleia Boubolina-à-la-Triste, pomysłodawcy i pioniera wyścigów długodystansowych.
Pierwsza prosta Glänzbergringu gdzie znajduje się linia startu i mety, ciągnąca się wzdłuż głównych garaży i budynków samego toru. To tutaj samochody zaczynają i kończą każde swoje okrążenie więc miejsce to dwukrotnie jest kluczowe w powodzeniu na tym torze. Wpierw należy z niego dobrze wystartować przed dojazdem do pierwszej sekcji a następnie pokonać ostatnią szykanę toru by nie stracić na wyjściu na nią. Przez krótką chwilę można więc wykorzystać pełną moc silników, zanim przed pierwszymi zakrętami konieczne będzie gwałtowne hamowanie. Nazwana została na cześć Vanderleia Boubolina-à-la-Triste, pomysłodawcy i pioniera wyścigów długodystansowych.
Autor: A.F.de Espada
- - - - - - - -
Na placu przed torem pojawiały się kolejne samochody, a wraz z nimi kierowcy, mechanicy i całe zespoły. Jedni jeszcze sprawdzali samochody, inni rozmawiali ze swoimi rywalami, a część kierowców po prostu przyglądała się torowi.
Na chwilę przed rozpoczęciem wszystkie załogi ustawiły się w wyznaczonych miejscach. Samochody pozostały na swoich stanowiskach, mechanicy odłożyli narzędzia, a kierowcy skupili się już na przygotowaniu taktyki na rajd.
Spiker poprosił zgromadzonych o powstanie.
Za chwilę miał rozpocząć się pierwszy wyścig na Glänzbergringu, dlatego organizatorzy zdecydowali, że początek wydarzenia będzie miał również swoją oprawę. Z placu powoli ucichły rozmowy, a wzrok większości zgromadzonych skierował się w stronę podium.
Wtedy zabrzmiała pieśń Kotliny Edelweiss.
Przez kilka minut plac pozostawał spokojny. Kierowcy stali obok swoich samochodów, mechanicy wciąż czekali przy stanowiskach, a publiczność słuchała edelweisskiej pieśni.
Po jego zakończeniu atmosfera zmieniła się niemal natychmiast. Z trybun i placu dobiegły pierwsze okrzyki, a w alei serwisowej ponownie zrobiło się głośno. Silniki zaczęły pracować, mechanicy wykonali ostatnie sprawdzenia, a kierowcy zajęli miejsca w swoich samochodach.
Za moment ruszy pierwsze okrążenie formujące. Glänzbergring jest gotowy. Wyścig zaczyna się.
Aby tradycji stało się zadość tuż przed startem musimy usłyszeć pewne zdanie:
„Pass auf, dass du nicht verschläfst! Drei...zwei...eins...Los! (pol. Uważaj byś nie zaspał! Trzy…dwa…jeden… Start!)
Łącznie do pokonania była bliżej nieokreślona ilość pętli o długości 4,361 km.
UWAGA: TO ODCINEK SPECJALNY NR 1, KTÓRY JEDNOCZEŚNIE JEST TAKŻE STARTEM (ROZGRYWANY JAKO PROLOG) GLÄNZBERGRING 24H 1926 - TUTAJ KIEROWCY DOKONUJĄ WPISU NA FORUM O WSKAZANEJ POWYŻEJ DACIE I GODZINIE... TANKOWANIE JEST ZABRONIONE.
Prolog - Straty Czasowe nie są naliczane jak na Odcinkach Specjalnych.
UWAGA: Podczas tego odcinka możesz użyć następujących kodów lub grafik:
Premie Czasowe (Prolog - Trudność I)
1miejsce: -3min.
2miejsce: -2min.
3miejsce: -1 min.
Serdeczne podziękowania dla mecenasów tego wydarzenia:
Na chwilę przed rozpoczęciem wszystkie załogi ustawiły się w wyznaczonych miejscach. Samochody pozostały na swoich stanowiskach, mechanicy odłożyli narzędzia, a kierowcy skupili się już na przygotowaniu taktyki na rajd.
Spiker poprosił zgromadzonych o powstanie.
Za chwilę miał rozpocząć się pierwszy wyścig na Glänzbergringu, dlatego organizatorzy zdecydowali, że początek wydarzenia będzie miał również swoją oprawę. Z placu powoli ucichły rozmowy, a wzrok większości zgromadzonych skierował się w stronę podium.
Wtedy zabrzmiała pieśń Kotliny Edelweiss.
Przez kilka minut plac pozostawał spokojny. Kierowcy stali obok swoich samochodów, mechanicy wciąż czekali przy stanowiskach, a publiczność słuchała edelweisskiej pieśni.
Po jego zakończeniu atmosfera zmieniła się niemal natychmiast. Z trybun i placu dobiegły pierwsze okrzyki, a w alei serwisowej ponownie zrobiło się głośno. Silniki zaczęły pracować, mechanicy wykonali ostatnie sprawdzenia, a kierowcy zajęli miejsca w swoich samochodach.
Za moment ruszy pierwsze okrążenie formujące. Glänzbergring jest gotowy. Wyścig zaczyna się.
Aby tradycji stało się zadość tuż przed startem musimy usłyszeć pewne zdanie:
„Pass auf, dass du nicht verschläfst! Drei...zwei...eins...Los! (pol. Uważaj byś nie zaspał! Trzy…dwa…jeden… Start!)
Łącznie do pokonania była bliżej nieokreślona ilość pętli o długości 4,361 km.
---------
UWAGA: TO ODCINEK SPECJALNY NR 1, KTÓRY JEDNOCZEŚNIE JEST TAKŻE STARTEM (ROZGRYWANY JAKO PROLOG) GLÄNZBERGRING 24H 1926 - TUTAJ KIEROWCY DOKONUJĄ WPISU NA FORUM O WSKAZANEJ POWYŻEJ DACIE I GODZINIE... TANKOWANIE JEST ZABRONIONE.
Prolog - Straty Czasowe nie są naliczane jak na Odcinkach Specjalnych.
UWAGA: Podczas tego odcinka możesz użyć następujących kodów lub grafik:
Kod: Zaznacz cały
[cztery-katy]Kod: Zaznacz cały
[lyk]Kod: Zaznacz cały
[mechnik]Kod: Zaznacz cały
[tanken]Kod: Zaznacz cały
[zawodowiec]Kod: Zaznacz cały
[kolektyw]Premie Czasowe (Prolog - Trudność I)
1miejsce: -3min.
2miejsce: -2min.
3miejsce: -1 min.
Serdeczne podziękowania dla mecenasów tego wydarzenia:
