Rozpoczęcie działalności Ronon Air Tech w Edelweiss

Post autor: **Ronon Dex** » 01 sierpnia 2022, 15:17

: 5.png (273.54 KiB) Przejrzano 1849 razy

Zakłady Lotnicze Ronon Air Tech powstały powstały 3 marca 2014 jako „Razor Air Tech – Bialenia”, a w dniu 2 czerwca 2016 nazwa przedsiębiorstwa została zmieniona na „Ronon Air Tech – Bialenia” – co było związane ze zmianą personaliów ich właściciela. Przez wiele lat przedsiębiorstwo produkowało samoloty zarówno dla Bialeńskich Sił Powietrznych, jak i szeroko eksportowało swoje wyroby do innych państw Mikroświata. Odbiorcami naszych samolotów była NUPIA, Królestwo Hasselandu, Brodria (jeszcze jako Federacja Brodryjska), Królestwo Dreamlandu czy ostatnia Samunda oraz niektóre pańtwa Nordaty jak Westland, a obecnie głównym odbiorcą jest Palatynat Leocji.

Obecnie przedsiębiorstwo zostało przeniesione do Palatynatu Leocji, a na skutek rozmów z władzami Edelweiss zapadła decyzja o utworzeniu tutaj filii RAT - będzie ona produkowała samoloty pasujące do okresu jaki reprezentuje Edelweiss. W związku z tym nasze logo otrzymało wersję w odcieniach szarości (lepiej komponujące się niż "współczesne" czerwono-niebiesko-białe) i zmienił się sam motyw samolotu - na taki pasujący do okresu Edelweiss.

: 2.png (643.46 KiB) Przejrzano 1849 razy

: 3.png (571.84 KiB) Przejrzano 1849 razy

: 4.png (461.62 KiB) Przejrzano 1849 razy

W najbliższym czasie zajmiemy się rozeznaniem rynku oraz będziemy prowadzić rozmowy na temat zapotrzebowania na samoloty w Edelweiss... Możemy produkować kilka typów samolotów, przy czym zasadniczo chcemy się nastawić na rynek cywilny (wojskowego nie wykluczamy, jakieś propozycje w tej materii możemy złożyć) - tak by mogły powstać linie lotnicze w odpowiednim "klimacie".

Wkrótce przedstawimy nasze propozycje dla potencjalnych klientów...

Post autor: **Femme Mystere** » 01 sierpnia 2022, 16:09

Wspaniałe wieści! Czekam na dalsze efekty działań.

Post autor: **Ronon Dex** » 01 sierpnia 2022, 16:22

Femme Mystere pisze: ↑01 sierpnia 2022, 16:09 Czekam na dalsze efekty działań.

Prace wymagają czasu, ale na razie mały test w ramach "reklamy" firmy... samolot szkolno-treningowy, zarówno jako wojskowy, jak i cywilny.

: 1.png (1.46 MiB) Przejrzano 1834 razy

: 2.png (1.52 MiB) Przejrzano 1834 razy

: 3.png (1.77 MiB) Przejrzano 1834 razy

: 4.png (1.36 MiB) Przejrzano 1834 razy

: 5.png (1.12 MiB) Przejrzano 1834 razy

Tryb budowy edelwajskiej filii został przyśpieszony ze względu na iście priorytetowe i niezwykle szybkie działanie Herr Dexa. Jak tylko byście widzieli jego zapał... Naprawdę podziwiam i oczywiście życzę powodzenia dla RAT!

Co do maszyny testowej, to widziałem w smartfonie, ale teraz w powiększeniu prezentuje się to jeszcze lepiej na tle tych pejzaży edelwajskich!

Przy okazji prosiłbym Herr @Albert Fryderyk de Espada o opinię czy i ewentualnie kiedy nasza "Luft" (@Piotr Romanow to miał być taki skrótowiec?) zamierza rozwijać choćby i 3.Jagdgeschwader...

Heinz-Werner Grüner pisze: ↑01 sierpnia 2022, 20:33 Przy okazji prosiłbym Herr @Albert Fryderyk de Espada o opinię czy i ewentualnie kiedy nasza "Luft" (@Piotr Romanow to miał być taki skrótowiec?) zamierza rozwijać choćby i 3.Jagdgeschwader...

Dobre pytanie, nie mogę powiedzieć że znam odpowiedź.

Jeżeli na wyższych szczeblach będą chęci i wola by rozwinąć nasze siły powietrzne będzie można coś zmajstrować.
Pierwsze co mi się nasuwa na myśl to jakaś jednostka treningowa.

Albert Fryderyk de Espada pisze: ↑04 sierpnia 2022, 18:33
Heinz-Werner Grüner pisze: ↑01 sierpnia 2022, 20:33 Przy okazji prosiłbym Herr @Albert Fryderyk de Espada o opinię czy i ewentualnie kiedy nasza "Luft" (@Piotr Romanow to miał być taki skrótowiec?) zamierza rozwijać choćby i 3.Jagdgeschwader...
Dobre pytanie, nie mogę powiedzieć że znam odpowiedź.

Jeżeli na wyższych szczeblach będą chęci i wola by rozwinąć nasze siły powietrzne będzie można coś zmajstrować.
Pierwsze co mi się nasuwa na myśl to jakaś jednostka treningowa.

A ja właśnie zwerbowałbym (być może) jakiś projekt "nowoczesnych" aeroplanów od AA lub od Herr Dexa. Zrobić z nich taką pierwszą (lub drugą...po pierwszej Jagdge...) z ekstra nowoczesnym samolotoem bazowym.
Co do treningówki to mogę się nawet zgodzić o 4.Jagdgeschwader na treningówkę, zakładając przy tym (nie wiem nie znam się), że tam etatów nie jest wiele potrzebnych.

Post autor: **Ronon Dex** » 04 sierpnia 2022, 21:19

Albert Fryderyk de Espada pisze: ↑04 sierpnia 2022, 18:33 Jeżeli na wyższych szczeblach będą chęci i wola by rozwinąć nasze siły powietrzne będzie można coś zmajstrować.
Pierwsze co mi się nasuwa na myśl to jakaś jednostka treningowa.

No i to chodzi... prezentowany samolocik to maszyna szkolno-treningowa. W nieistniejącym realu był to samolot, na którym szkolili się piloci USAAF (nie mylić ze współczesmnym USAF) w zasadzie przez całe lata 30-te i połowę 40-tych. Była to też popularna maszyna cywilna, obecna na amerykańskim niebie przez dekady po DWS. Jak ktoś pamięta seria JAG to głowny boihater też miał taki samolocik... w znanym przed laty "Koziorożec 1" (z 1977 czy 78 - o sfingowanym locie na marsa) też taki występował..., grał w Independent Day z 1996 (jako maszyna rolnicza) i w wielu innych. W sumei powstało ich ponad 10 tys. - produkcja od 1934.

Heinz-Werner Grüner pisze: ↑04 sierpnia 2022, 20:17 A ja właśnie zwerbowałbym (być może) jakiś projekt "nowoczesnych" aeroplanów od AA lub od Herr Dexa. Zrobić z nich taką pierwszą (lub drugą...po pierwszej Jagdge...) z ekstra nowoczesnym samolotoem bazowym.

Czyli jakaś maszyna z końca lat 30-tych? Da się zrobić... mogłaby to być jakaś pierwsza "nowoczesna" jednostka w Edelweiss. Coś jak w realu... pod koniec lat 30-tych wprowadzano nowoczesne samoloty jednopłatowe, a większość lotnictwa i tak latała jeszcze na dwupłatowcach. Jeden, jedyny "staffel" na nowoczesnym na owe czasy mysliwcu jednopłatowym... np. Spitfire Mk I - oblot 1936, produkcja od 1937, czy A6M (orygnalniejszy) z 1939. Pokombinuję w weekend jakiś samolot zdatny do pomalowania w barwy Edelweiss.

I tak się przypomnę... weekend idzie, pomalowałoby się coś, ten znak rozpoznawczy w dobrej rodzielczości poproszę.

Ronon Dex pisze: ↑04 sierpnia 2022, 21:19
Albert Fryderyk de Espada pisze: ↑04 sierpnia 2022, 18:33 Jeżeli na wyższych szczeblach będą chęci i wola by rozwinąć nasze siły powietrzne będzie można coś zmajstrować.
Pierwsze co mi się nasuwa na myśl to jakaś jednostka treningowa.
No i to chodzi... prezentowany samolocik to maszyna szkolno-treningowa. W nieistniejącym realu był to samolot, na którym szkolili się piloci USAAF (nie mylić ze współczesmnym USAF) w zasadzie przez całe lata 30-te i połowę 40-tych. Była to też popularna maszyna cywilna, obecna na amerykańskim niebie przez dekady po DWS. Jak ktoś pamięta seria JAG to głowny boihater też miał taki samolocik... w znanym przed laty "Koziorożec 1" (z 1977 czy 78 - o sfingowanym locie na marsa) też taki występował... i w wielu innych.

Heinz-Werner Grüner pisze: ↑04 sierpnia 2022, 20:17 A ja właśnie zwerbowałbym (być może) jakiś projekt "nowoczesnych" aeroplanów od AA lub od Herr Dexa. Zrobić z nich taką pierwszą (lub drugą...po pierwszej Jagdge...) z ekstra nowoczesnym samolotoem bazowym.

Czyli jakaś maszyna z końca lat 30-tych? Da się zrobić... mogłaby to być jakaś pierwsza "nowoczesna" jednostka w Edelweiss. Coś jak w realu... pod koniec lat 30-tych wprowadzano nowoczesne samoloty jednopłatowe, a większość lotnictwa i tak latała jeszcze na dwupłatowcach. Jeden, jedyny "staffel" na nowoczesnym na owe czasy mysliwcu jednopłatowym... np. Spitfire Mk I - oblot 1936, produkcja od 1937, czy A6M (orygnalniejszy) z 1939. Pokombinuję w weekend jakiś samolot zdatny do pomalowania w barwy Edelweiss.

I tak się przypomnę... weekend idzie, pomalowałoby się coś, ten znak rozpoznawczy w dobrej rodzielczości poproszę.

No to zaczynamy...
Ok. Szkolno-treningowa, ale czy na realia Edelweiss nadal jest taka? Pytam całkiem serio. Nie chciałbym by nagle okazało się, że "mentalnie" i technicznie jesteśmy w latach 30-stych, ale szkoleniówkę robimy w najbardziej zaawansowanych maszynach jakie Edelweiss widział na sierpień 1922 (technicznie +10-12 lat...)
Wizualnie maszyna jest caaaałkiem fajna.

Drugi odnośnik... Myślałem, że zostajemy przy uproszczonym(tak, pamiętam, że o tym pisaliśmy

). Ok. W takim razie jutro przygotuje tą szarotkę z herbu w wersji o jakiej mowa.

Post autor: **Ronon Dex** » 04 sierpnia 2022, 22:03

Heinz-Werner Grüner pisze: ↑04 sierpnia 2022, 21:44 Ok. Szkolno-treningowa, ale czy na realia Edelweiss nadal jest taka? Pytam całkiem serio. Nie chciałbym by nagle okazało się, że "mentalnie" i technicznie jesteśmy w latach 30-stych, ale szkoleniówkę robimy w najbardziej zaawansowanych maszynach jakie Edelweiss widział na sierpień 1922 (technicznie +10-12 lat...)
Wizualnie maszyna jest caaaałkiem fajna.

Z tego co widzę to:

- 1, 2 i 3. Jagdgeschwader ma odpowiednik samolotu produkowanego w latach 1934-1940
- 1. Bombengeschwader ma odpowiednik samolotu produkowanego w latach 1935-1939
- 1. Aufklärungsgeschwader ma odpowiednik samolotu produkowanego w latach 1934-1940
- 1. Transportgeschwader ma odpowiednik samolotu produkowanego w latach 1931-1952

Czyli samolot szkolno-treningowy produkowany od 1934 chyba pasuje, a i jakaś "nowoczesna" (na owe czasy) maszyna oblatana w II połowie lat 30-tych chyba też nie będzie rażąca. Szczególnie, że samolot rządowy, jak mi pokazywałeś na zlocie to produkcja z lat 1943-1958.

Re: Rozpoczęcie działalności Ronon Air Tech w Edelweiss