ESPAGRÜN Motorsport

[Albert Fryderyk de Espada]

ESPAGRÜN Motorsport - lub po prostu EspaGrün to powstała 15 maja 2024 r. (1924r.) jako bezpośrednia kontynuacji zespołu rajdowego Koriben Automobile Sämmen wspartego siłami Grüner Rennsport-Puch pod postacią samego ojca założyciela i twórcy współczesnego mikronacyjnego motorsportu Heinza-Werner Grüner.
Sam zespół rajdowy Koriben Automobile Sämmen powstał jeszcze na przełomie 1921-22 roku zaliczając swój debiut w 3 Rajdzie Leocji i pojawiając się od tamtej pory na każdym rajdzie po dziś dzień. Po wielu wyboistych drogach przejechanych na wielu mnogich trasach całego Polinu konkurując z wieloma wybitnymi kierowcami zespół ugruntował sobie pozycję pośród ścisłej czołówki RMAW.
Nowa marka, nowe twarze, nowe realia oraz nowe ale stare plany na przyszłość. Sam zespół wraz z pozyskaniem nowego sponsora technicznego w postaci edelweiskiej marki samochodowej EBE. Wraz z tym EspaGrün oficjalnie lokuje swoją siedzibę w malowniczej kotlinie. Razem z nowym otoczeniem przychodzi również nowy wygląd zespołu. Po niezwykle długich dyskusjach, godzinach pracy i dywagacji na oficjalne logo ESPAGRÜN wybrane zostało niezwykle wyjątkowe ale i bardzo piękne połączenie, personifikacje założycieli nowego zespołu pod postacią ich narodowych zwierząt, dumnego koribijskiego pawia oraz majestatycznego edelweisskiego jelenia.
Jedyne co tak poważnie pozostaje niezmiennym jest nasz cel, dążenie do dalszego samodoskonalenia i rozwijania swoich umiejętności oraz dalsze konkurowanie z innymi mikronacyjnymi kierowcami.

_____________________________________________________________________________________

_____________________________________________________________________________________

Jeżeli chcecie zapoznać się bardziej z historią naszego zespołu polecamy odwiedzić Stajnię Motoryzacyjną Koriben Automobilë Sammën w Eihenbergu.

Dotychczasowe wyniki zespołu:
(Od początku powstania Koriben Automobilë Sammën)


Sezon III:

• 3.Rajd Leocji - Albert Fryderyk de Espada - 9 miejsce, Leszek Ebe-Grüner - 15 miejsce
• 3.Rajdu Lwa i Jednorożca - Albert Fryderyk de Espada - 4 miejsce, Leszek Ebe-Grüner - 11 miejsce
• 3. Rajd Alpejski - Albert Fryderyk de Espada - 3 miejsce, Leszek Ebe-Grüner - vacat

Albert Fryderyk de Espada zajmuje dziewiąte miejsce w klasyfikacji indywidualne tracą do lidera Ludwika Tomovicia 100 punktów.
Leszek Ebe-Grüner zajmuje dwudzieste piąte miejsce w klasyfikacji indywidualnej tracąc do lidera 129 punktów.
Zespół Koriben Automobilë Sammën zdobywa siódme miejsce w klasyfikacji zespołowej tracąc do lidera ELT 121 punktów.

_____________________________________________________________________________________________________

Sezon IV:

• Rajd XX-lecia Księstwa Sarmacji - Albert Fryderyk de Espada - 8 miejsce, Leszek Ebe-Grüner - vacat
• Rajd Scholandii 1922 - Albert Fryderyk de Espada - 6 miejsce, Leszek Ebe-Grüner - vacat
• Rajd Orientyki 1922 - Albert Fryderyk de Espada - 1 miejsce, Leszek Ebe-Grüner - vacat
• 4.Rajd Leocji - Albert Fryderyk de Espada - 7 miejsce, Leszek Ebe-Grüner - vacat
• Rajd Lumerii - Albert Fryderyk de Espada - 4 miejsce, Leszek Ebe-Grüner - vacat
• Rajd Winkulii 1923 - Albert Fryderyk de Espada - 1 miejsce, Leszek Ebe-Grüner - vacat
• 4. Rajd Alpejski - Albert Fryderyk de Espada - 3 miejsce, Bolesław Kirianóo von Hohenburg - 12 miejsce

Albert Fryderyk de Espada zajmuje trzecie miejsce w klasyfikacji indywidualne tracą do lidera Helwetyka Romańskiego 37 punktów.
Leszek Ebe-Grüner zajmuje siedemnaste miejsce w klasyfikacji indywidualnej tracąc do lidera 134 punktów.
Bolesław Kirianóo von Hohenburg zajmuje siedemnaste miejsce w klasyfikacji indywidualnej tracąc do lidera 134 punktów.
Zespół Koriben Automobilë Sammën zdobywa wicemistrzostwo w klasyfikacji zespołowej tracąc do lidera BCZS 153 punktów.

_____________________________________________________________________________________________________

Sezon V:

• Rajd Voxlandu 1923 - Albert Fryderyk de Espada - 1 miejsce, Bolesław Kirianóo von Hohenburg - vacat
• 2 Rajd Lumerii - Albert Fryderyk de Espada - 4 miejsce, Bolesław Kirianóo von Hohenburg - vacat
• 5.Rajd Leocji - Albert Fryderyk de Espada - 4 miejsce, Bolesław Kirianóo von Hohenburg - vacat
• Rajd Muratyki 1924 - Albert Fryderyk de Espada - 1 miejsce, Heinz-Werner Grüner - 7 miejsce
• Rajd Szarotki - Albert Fryderyk de Espada - 4 miejsce, Heinz-Werner Grüner - 3 miejsce
• Rajd Sarmacji 1924 - Albert Fryderyk de Espada - 9 miejsce, Heinz-Werner Grüner - 4 miejsce
• 5. Rajd Alpejski - Albert Fryderyk de Espada - vacat, Heinz-Werner Grüner - 3 miejsce

Albert Fryderyk de Espada zajmuje trzecie miejsce w klasyfikacji indywidualne tracą do lidera Helwetyka Romańskiego 76 punktów.
Bolesław Kirianóo von Hohenburg zajmuje dwudzieste miejsce w klasyfikacji indywidualnej tracąc do lidera 168 punktów.
Heinz-Werner Grüner zajmuje piąte miejsce w klasyfikacji indywidualnej tracąc do lidera 110 punktów.
Zespół Koriben Automobilë Sammën zdobywa wicemistrzostwo w klasyfikacji zespołowej tracąc do lidera BCZS 168 punktów.

_____________________________________________________________________________________________________

Sezon VI:

• Rajd Lwa Teutońskiego - Albert Fryderyk de Espada - 12 miejsce, Heinz-Werner Grüner - 6 miejsce
• 6.Rajd Leocji - Albert Fryderyk de Espada - 2 miejsce, Heinz-Werner Grüner - 12 miejsce
• Sarmacki Rajd Jesieni - Albert Fryderyk de Espada - 2 miejsce, Heinz-Werner Grüner - 13 miejsce
• 2. Rajd Voxlandu - Albert Fryderyk de Espada - vacat, Heinz-Werner Grüner - 15 miejsce
• Rajd Radziecki - Albert Fryderyk de Espada - 2 miejsce, Heinz-Werner Grüner - 3 miejsce
• 2. Rajd Szarotki - Albert Fryderyk de Espada - 3 miejsce, Heinz-Werner Grüner - 10 miejsce
• 2. Rajd Orientyki 1924 - Albert Fryderyk de Espada - vacat, Heinz-Werner Grüner - 3 miejsce

Albert Fryderyk de Espada zajmuje czwarte miejsce w klasyfikacji indywidualne tracą do lidera Orjona Surmy 76 punktów.
Heinz-Werner Grüner zajmuje szóste miejsce w klasyfikacji indywidualnej tracąc do lidera 114 punktów.
Zespół ESPAGRÜN Motorsport zdobywa wicemistrzostwo w klasyfikacji zespołowej tracąc do lidera BCZS 147 punktów.

_____________________________________________________________________________________________________

Sezon VII:

• 3. Rajd Voxlandu - Albert Fryderyk de Espada - 5 miejsce, Heinz-Werner Grüner - 7 miejsce
• 7. Rajd Leocji - Albert Fryderyk de Espada - 2 miejsce, Heinz-Werner Grüner - 3 miejsce
• 3. Rajd Orientyki - Albert Fryderyk de Espada - 1 miejsce, Heinz-Werner Grüner - 5 miejsce
• Sarmacki Rajd Bożonarodzeniowy - Albert Fryderyk de Espada - 1 miejsce, Heinz-Werner Grüner - 7 miejsce
• 3. Rajd Szarotki - Albert Fryderyk de Espada - 2 miejsce, Heinz-Werner Grüner - 3 miejsce
• 2. Rajd Muratyki - Albert Fryderyk de Espada - 1 miejsce, Heinz-Werner Grüner - 7 miejsce
• 6. Rajd Alpejski - Albert Fryderyk de Espada - 1 miejsce, Heinz-Werner Grüner - 3 miejsce

Albert Fryderyk de Espada zostaje mistrzem RMAW z przewagą 6 punktów nad drugim w klasyfikacji Orojonem Surmą.
Heinz-Werner Grüner zajmuje trzecie miejsce w klasyfikacji indywidualnej tracąc do lidera 77 punktów.
Zespół ESPAGRÜN Motorsport zostaje mistrzem RMAW w klasyfikacji zespołowej z przewagą 37 punktów nad drugim w klasyfikacji BCZS.

_____________________________________________________________________________________________________

[Heinz-Werner Grüner]

Nie pozostaje nic innego jak przygotowanie so nowego sezonu i prezentacja naszej nowej maszyny, ale na to chyba jeszcze przyjdzie czas.

[Albert Fryderyk de Espada]

Trochę żałuję iż nie mogłem wziąć udziału w ostatnim wyścigu zeszłego sezonu, kolekcja tablic z numerami już nigdy nie będzie kompletna a taki piękny zwyczaj sobie uwidziałem aby jak nie zwycięstwo albo punkty to przynajmniej coś takiego móc zbiera.


W pewnym sensie można powiedzieć że już zaczynałem za tym tęsknić. Tak długa przerwa od rajdów chyba nikomu nie służy dobrze.
Chociaż trzeba jasno stwierdzić iż nie tak wyobrażałem sobie powrót w następnym sezonie. No ale o rezultat jakim mogę się cieszyć pretensję muszę mieć jedynie no siebie.
Nie mogę jednak powiedzieć złego słowa na wykonanie samego rajdu, forum bardzo przypomina mi moje domowe z rajdu Muratyki w zeszłym roku, nie pozbawione wad na które nieliczni mogli narzekać ale z goła inne od pozostałych po jakich się ścigamy. Na wyróżnienie lub może bardziej wspomnienie zasługuje niecodzienny fakt. Nie ważne jak daleko sięgam wstecz nie jestem w stanie sobie przypomnieć rajdu który rozłożony by był na dwa a nie standardowe trzy dni. Mogę ze sporą dawką pewności stwierdzić że zapewne wielu kierowcom było to bardzo na rękę. Obawiam się tylko aby nie przerodziło się to w powszechny trend takiej swobody ustalania długości rajdu a wiem o czym mówię gdyż mnie samemu po tym rajdzie przeszło przez myśl kilka mniej lub bardziej sensownych pomysłów o jakich chyba nawet dla dobra mojej osoby lepiej nie wspominać.

Niezaprzeczalnie również muszę określić swój występ w tym rajdzie najgorszym w swojej karierze co odbiło się również na punktacji samego zespołu. Nawet niezbyt zaskakujący jest fakt że hierarchia drużyn z poprzedniego sezonu jest już praktycznie widoczna jak na dłoni po pierwszym rajdzie ale nie odpuścimy tak łatwo.
W takim niezwykle mocnym zestawieniu powtórzenie rezultatu z zeszłego sezonu już będzie sporym osiągnięciem, które wydaje mi się jak najbardziej możliwe do zrealizowania. No po za tym, kto ma zdobywać punkty dla Koribi jak nie ja.

Tak czy siak, na tą chwilę Koribia pierwszy raz w historii po rajdzie z 0 na koncie, ESPAGRÜN musi się natomiast zadowolić 8 punktami po wysiłkach @Heinz-Werner Grüner.

[Heinz-Werner Grüner]

No to i ja dołoże swoje trzy grosze. Po pierwsze numer startowy:

No to teraz z punktu widzenia nieco kierowcy, a nieco organizatora, bo jak wiadomo u mnie się to przeplata. Zapewne kolejny raz łączenie ról daje się we znaki. Zwyczajnie nie zawsze jest czas na odpowiednie przygotowanie się do zawodów. Ciągle człowiek w biegu. Tym razem (choć mam wrażenie, że co rajd jest obecnie tak samo ) poza forumowe dochodzenie w sprawie ustaleń "jak mierzyć poprawnie czas" zajęło sporo myśli i dosłownie aż glowa bolała. Nie mniej sam rajd, choć moim ulubionym (nie napiszę dlaczego, bo pewnie można to jakoś obejść, ale Grüner nie jest "zacnie" obyty w technikaliach) nie jest, to jeździ się tu całkiem dobrze. Możliwość spojrzenia na tabelkę z dokładnością czasu do tysięcznych części sekundy na pewno pobudza wyobraźnie i jest świetnym dodatkiem do Rajdu Lwa Teutońskiego. Jeśli mam mieć zastrzeżenia to do "zrywania" połączenia. Na szczęście podczas tych najważniejszych kliknięć nie natrafiłem na błąd, jednakże kilka razy wyprowadzało z równowagi.

W każdym razie z punktu widzenia kierowcy, starałem się zachować ostrożność, czas z "moim" rozjeżdżał się od zera do dwóch sekund i czasem musiałem się ostro zastanawiać czy ryzykować. Zdecydowałem się przejechać na spokojnie, mimo to i tak spaliłem. No cóż, czasem natura bierze górę.
Podczas zakulisowych rozmów z partnerem z zespołu, jeszcze przed rajdem, wiedziałem, że na mnie będzie spoczywać rola "lidera". Potwierdzeniem, że rajd był niewygodny dla Alberta są osiągane wyniki z dnia pierwszego... Dokładnie pamiętam moment jego zwątpienia, uznanie, że dokończy rajd, po czym zatankował i wystrzelił jak z procy. Niestety wcześniej wsparł mnie swoim doświadczeniem z licencji, czym pogrzebał się w dalszej walce o punkty. Zabrakło niewiele i choć tym razem dojechał bez punktu to cieszę się, że teamwork zadziałal znakomicie i bardzo profesjonalnie. Będę na pewno o tym pamiętał w kolejnych rajdach, by "oddać" to przy najbliższej okazji, być może wtedy kiedy będzie decydowało o zwycięstwie.
Tego ostatniego sobie i Albertowi życzę. EspaGrün to nowa siła i wierzę, że zajdziemy w tym sezonie wysoko.

p.s. - W RMAW oficjalnie barwy Koribi reprezentujesz pierwszy raz. Wcześniej przy Twoim nazwisku zawsze widniała flaga Muratyki (co w sercu to chyba wszyscy wiemy, ale jednak).

[Heinz-Werner Grüner]

Pozwolę sobie zapisać przyznane tablice. To drugi rajd ESPAGRÜN Motorsport. Zawodnicy są zdrowi, nie skarżą się na żadne dolegliwości, choroba nie doskwiera.
De Espada, po słabszym występie w Teutonii na pewno będzie chciał sonie odbić stratę punktową. Grüner natomiast bo solidnym występie w poprzednim wyścigu chciałby wskoczyć jeszcze jeden poziom wyżej. Kierowcy już w najbliższych godzinach wyjadą do Leocji by tam już, w nowo powstałym DCT dokonać ostatnich szlifów formy.

Tymczasem dzisiaj dotarły tablice startowe, jeszcze pachnące świeżością. Na nich farba nakładana jest specjalną romańską technologią. A tak się prezentują:

[Heinz-Werner Grüner]

Zespół przechodzi mały kryzys, ale nie ma co narzekać

Nowe tablice już dotarły - kierowcy na miejscu startu

[Albert Fryderyk de Espada]

Jefe mam nadzieję się nie pogniewa gdy skradnę trochę miejsca i czasu aby podzielić się wrażeniami z ostatniego rajdu.

Na początku pragnę poinformować o zaktualizowanych wynikach ESPAGRÜN w pierwszym poście które muszę przyznać że dla mnie wyglądają jak prawdopodobnie najlepszy dotychczasowy sezon w karierze. Poza małą wpadką na początku forma nie dość że bardzo dobrze się prezentuje to jeszcze jest powtarzalna. Bardzo ubolewam jedynie iż na ostatnią chwilę choroba pozbawiła mnie możliwości startu w Rajdzie Voxlandu ale przy drakońskich warunkach jakie zafundowali nam jego organizatorzy byłoby to dla mnie po prostu nie możliwe.

Przechodząc jednak już do właściwego Rajdu w kraju robotników i proletariuszy ESPAGRÜN zanotowało swój najlepszy wynik w historii plasując się na dwóch najniższych stopniach podium co daje nam niezwykle potrzebny i duży zastrzyk punktów do klasyfikacji zespołowej. Niekwestionowanych liderów mikronacyjnego motorsportu raczej nie dogonimy ale pozwoli nam to złapać głęboki oddech na przyszłość.
Nie mam pojęcia czy to tylko moje odczucie po przerwie ale rajd ten wydawał mi się bardzo krótki z raptem 2-3 odcinkami na dzień i musze nawet przyznać że wyróżnia się to prostotą na tle innych rajdów w tym sezonie. Taka prostota w sumie pozwoliła na dość spokojne uczestnictwo w tych zmaganiach bez jakiś udziwnień i odcinków w środku nocy.
To jest chyba ten moment aby stwierdzić że komuniści zachowali się najbardziej humanitarnie ze wszystkich organizatorów w tym sezonie.