II WIELKA GONITWA [ROZGRYWKA]

[Fatima Popow-Chojnacka]

II WIELKĄ GONITWĘ czas zacząć!
Zgodnie z wylosowanymi numerami startowymi, należy wybrać trasę, po której będzie chciało się rywalizować!



KOLOR NIEBIESKI - przeszkody związane ze zwinnością
KOLOR CZERWONY - przeszkody testujące siłę
KOLOR ŻÓŁTY - przeszkody na skoczność
KOLOR ZIELONY - przeszkody związane z wytrzymałością

Poznajcie pilnie przymioty swych rumaków, abyście mogli roztropnie dobrać przeszkody do zdolności wierzchowców, na których przyjdzie wam się poruszać

Kolejność wyboru traktów:
1. @Albert Fryderyk de Espada
2. @Fatima Popow-Chojnacka
1. @Isabella M. Neumann-Swann
4. @Pavel van der Gibson


Po wyborze traktu, będzie można od razu przystąpić do opisu pierwszego odcinka - PROSTEJ STARTOWEJ, gdzie trzeba wykazać się zwinnością.
Opisy dają Wam aż do 10% dodatkowych szans na pokonanie odcinka! Nie dajcie się pokonać losowi.

Powodzenia!

Viel Glück!

[Pavel van der Gibson]

7# WĄWÓZ

Trakt udało się pokonać niemal bezbłędnie. Nawet jeśli raz końskie kopyto ześlizgnęło się na nierównym podłożu, Atashin szybko skorygowała bieg i nawet na chwilę nie zwolniła tempa. Postawa klaczy była niezwykle budująca. Coraz bardziej wyczerpujący wyścig, wciąż nie wpływał na jej kondycję i stan.

Dotarcie do wąwozu oznaczało, że przed nimi wcale nie łatwiejsza przeprawa. Wąskie przejścia, kamienne podłoże i spadające odłamki skał mogły być problemem nawet dla najbardziej doświadczonych jeźdźców. Niebezpieczeństwo mogło nadejść z każdej strony, koncentrację trzeba było utrzymywać cały czas.

[Albert Fryderyk de Espada]

7# STARY TRAKT KUPIECKI

Ubita ziemia i popękane kamienne płyty dawnego traktu niosły echo każdego uderzenia kopyt, gdy Albert wprowadzał Cyrkona na ten szlak. Po wyczerpującej przeprawie przez równinę, dżokej czuł pod siodłem drżenie ogiera. Wytrzymałość była wystawiona na ciężką próbę, a Albert, świadomy niedawnych trudności, musiał teraz precyzyjnie dawkować pozostałe siły swojego wierzchowca.

Na tym odcinku nie było miejsca na brawurę. Jeździec skupił się na omijaniu najbardziej zniszczonych fragmentów drogi, gdzie wystające krawędzie kamieni mogły łatwo doprowadzić do kontuzji zmęczonego konia. Kurczowo trzymał wodze, pilnując, by Cyrkon nie stracił rytmu na nierównym podłożu, podczas gdy pot spływał po bokach zwierzęcia, mieszając się z kurzem podniesionym przez jadących z przodu rywali.

[Fatima Popow-Chojnacka]

7# WĄWÓZ

Aurora głośno wręcz rykła, gdy spadła przed nimi duża skała. Wręcz prawie zrzuciła z siebie Fatimę, która również najadła się trochę strachu. Na szczęście nic się nie stało. Wzięła głęboki oddech i zaczęła się uspokajać oraz zwierzę. Chyba ten odcinek był na razie najgorszy i najniebezpieczniejszy. Teraz było trzeba umiejętnie przeskoczyć ową skałę, aby przejść dalej. Aurora wzięła rozpęd i...

[Fatima Popow-Chojnacka]

Pierwsze oznaki słabości już widać na trasie. Trainnon w pojedynkę sobie nie poradzi, ale reszta koni w stawce ma prawo czuć się bezpiecznie. Dżokeje dają radę i twardo siedzą w siodłach.

TRAKT nr 1 (stary trakt kupiecki)
@Albert Fryderyk de Espada


CYRKON - WYTRZYMAŁOŚĆ: 66 (+10 za post: 1-76 zaliczone; 77-100 niezaliczone)
WYNIK: 1d100

* * *

TRAKT nr 2 (wąwóz)
@Pavel van der Gibson


ATASHIN - ZWINNOŚĆ: 67 (+8 za post: 1-75 zaliczone; 76-100 niezaliczone)
WYNIK: 1d100

* * *

TRAKT nr 3 (wąwóz)
@Fatima Popow-Chojnacka


AURORA - SKOCZNOŚĆ: 66 (+5 za post: 1-71 zaliczone; 72-100 niezaliczone)
WYNIK: 1d100

* * *

TRAKT nr 4 (stary trakt kupiecki)
@Isabella M. Neumann-Swann


TRIANNON - WYTRZYMAŁOŚĆ: 70 (-25 za post: 1-45 zaliczone; 46-100 niezaliczone)
WYNIK:1d100

* * *

[Fatima Popow-Chojnacka]

9# WIEJSKI PRZESMYK
Tura nr 9 - podsumowanie po godz. 13.30 (10 III)

* * *

Po opuszczeniu skalistego wąwozu dalsza część trasy prowadzi prosto do niewielkiej wioski, której drewniane chaty stoją blisko drogi. Między budynkami unosi się zapach dymu z palenisk i świeżego siana, a zaskoczeni mieszkańcy odsuwają się od drogi, robiąc miejsce pędzącym jeźdźcom. Trakt zwęża się między płotami, studniami i starymi wozami pozostawionymi przy zagrodach. Psy szczekają, gęsi uciekają na boki, a rumor kopyt odbija się od ścian domostw.

TRAKT nr 1 [wąwóz]

Ten to ma dopiero pecha! @Albert Fryderyk de Espada natrafia na niski próg przy stodole! To właśnie tam trakt przecina podniesiony próg ziemny, a w dodatku musi pokonać zawalony fragment płotu. Część drewnianego ogrodzenia osunęła się na drogę i utrudnia przejazd. Tylko silny koń podoła.

CYRKON - SIŁA: 64

* * *

TRAKT nr 2 [wiejski przesmyk]
Ten to ma szczęście (w nieszczęsciu) do twardego podłoża @Pavel van der Gibson
Droga przez wieś jest ciężka, twarda i zbita jak kamień od lat użytkowania. Wieloletni ruch wozów wyżłobił w ziemi głębokie koleiny, które wymagają mocnego kroku i poradzi sobie z nim tylko i wyłącznie silny koń

ATASHIN - SIŁA: 68

* * *

TRAKT nr 3 [wiejski przesmyk]
Uwaga! Księżna @Fatima Popow-Chojnacka płoszy gęsi na drodze!
Stado spłoszonego ptactwa przebiega przez trakt, zmuszając amazonkę do szybkiej reakcji.

AURORA - ZWINNOŚĆ: 70

* * *

TRAKT nr 4 [wąwóz]
Nieco osamotniony ogier potrzebuje wsparcia @Isabelli M. Neumann-Swann. Wieś to nic innego jak cała masa przeszkód. Tu widły, tam krowa, a na trasie traktu czwartego porzucona belka. Gruba bela leży na drodze, najpewniej pozostałość po naprawie stodoły. Trzeba ją przeskoczyć!


TRIANNON - SKOCZNOŚĆ: 62

* * *

[PODNOSZĘ NIECO POZIOM TRUDNOŚCI DOTYCZACY OPISÓW]
[KARA ZA OPUSZCZONĄ TURĘ = -5PKT - każda kolejna to następne -10.]

[Fatima Popow-Chojnacka]

9# WIEJSKI PRZESMYK

Wieś, wieś... Teraz można było poczuć sielankę. To chyba było właśnie najodpowiedniejsze miejsce dla Aurory. Spokój, cisza. Z dala od miasta. Sama Księżna lubiła ten klimat zaraz po górach. Aż by się chciało przerwać gonitwę i udać się do jakieś chatki, a potem na jakąś polankę. Ale co to..?! Na drodze stado gęsi! Będzie trzeba je sprawnie ominąć!

[Albert Fryderyk de Espada]

8# WĄWÓZ

Wjazd między wysokie, skalne ściany przyniósł gwałtowne ochłodzenie i zmianę akustyki. Echo uderzeń kopyt o stary bruk niosło się wzdłuż wąskiej gardzieli traktu, przypominając Albertowi o niebezpieczeństwie – z jednej strony pięła się grań, z drugiej ziała przepaść. Po morderczych etapach na równinie, to podejście wymagało od Cyrkona surowej siły mięśni, by utrzymać tempo na śliskiej, wilgotnej nawierzchni.

Albert kurczowo trzymał lejce, korygując każdy milimetrowy błąd w ustawieniu kopyt konia. Mimo że siła nie była ich koronnym atutem, de Espada nie pozwalał na chwilę słabości. Walka w wąwozie stała się testem woli – Albert wiedział, że jeśli teraz nie utrzymają rytmu, czołówka zniknie im z oczu na dobre za kolejnym załomem skał.

[Pavel van der Gibson]

9# WIEJSKI PRZESMYK

Wąwóz okazał się mniej zdradliwy niż można było przypuszczać. Kilka kamieni spadających ze góry oraz niepewne podłoże nie sprawiły klaczy problemów. Wyjechali więc ze skał prosto na wiejską drogą, przy której szybko zaczęły pojawiać się domostwa.

Trasa wiodła przez środek wioski, a droga była tutaj ubita i szeroka. Jednak niebezpieczeństwo czaiło się gdzie indziej. Jeden nieuważny mieszkaniec, bawiące się dziecko lub zerwany ze smyczy pies, mogły sprowadzić katastrofę na zawodników..

[Fatima Popow-Chojnacka]

Czy to jest w ogóle możliwe by tak kopyto w kopyto przez całą gonitwę? Bez ataku na siebie, bez pomyłki? A wyścig dalej trwa! Na prowadzeniu bez zmian Fatima i Pavel! Czy we wiosce coś stanie na ich drodze?

TRAKT nr 1 (wąwóz)
@Albert Fryderyk de Espada


CYRKON - SIŁA: 64 (+9 za post: 1-73 zaliczone; 74-100 niezaliczone)
WYNIK: 1d100

* * *

TRAKT nr 2 (wiejski przesmyk)
@Pavel van der Gibson


ATASHIN - SIŁA: 68 (+6 za post: 1-74 zaliczone; 75-100 niezaliczone)
WYNIK: 1d100

* * *

TRAKT nr 3 (wiejski przesmyk)
@Fatima Popow-Chojnacka


AURORA - ZWINNOŚĆ: 70 (+4 za post: 1-74 zaliczone; 75-100 niezaliczone)
WYNIK:1d100

* * *

TRAKT nr 4 (wąwóz)
@Isabella M. Neumann-Swann


TRIANNON - SKOCZNOŚĆ: 62 (-35 za post: 1-27 zaliczone; 28-100 niezaliczone)
WYNIK: 1d100

* * *

[Fatima Popow-Chojnacka]

10# DZIKA PRZEPRAWA
Tura nr 10 - podsumowanie po godz. 21.30 (10 III)

* * *

Za ostatnimi chatami wioski trakt nagle traci swój uporządkowany charakter. Droga przechodzi w dziki fragment terenu, gdzie natura od dawna rządzi się własnymi prawami. Pojawiają się powalone pnie, splątane korzenie i nierówności ziemi, które tworzą naturalny tor przeszkód. Trawa rośnie tu wyżej, a ścieżka miejscami ledwo widoczna przeciska się między krzewami i kamieniami. To odcinek, na którym konie i jeźdźcy muszą wykazać się instynktem, odwagą i doskonałą współpracą.

TRAKT nr 1 [wiejski przesmyk]

Szczęsliwie przebrnęli przez wąwóz. Zarówno @Albert Fryderyk de Espada , jak i Cyrkon mogą być z siebie dumni. Dochodzą stawkę! Muszą jednak uważać na na niski płotek zagrody. Fragment ogrodzenia częściowo runął na trakt i trzeba go pokonać jednym skokiem. Dadzą radę?

CYRKON - SKOCZNOŚĆ: 73

* * *

TRAKT nr 2 [dzika przeprawa]

Bez przeszkód pokonał wiejski przesmyk, a teraz jako jedyny stawia czoło dzikiej przeprawie. @Pavel van der Gibson. Na trasie jednak staje powalony pień drzewa.
Stary pniak leży w poprzek ścieżki, tworząc klasyczną przeszkodę do przeskoczenia. Niby nic trudnego, ale uważać trzeba. Oby emocje nie wzięły górę!

ATASHIN - SKOCZNOŚĆ: 63

* * *

TRAKT nr 3 [wiejski przesmyk]

Ach te niesforne gęsi! Całkowicie poplątały rytm Aurory i @Fatima Popow-Chojnacka traci wigor. Musi nadrabiać stracony czas. Jedzie więc inną trasą i ostro skręca między chatami. Oby to był madry wybór

AURORA - ZWINNOŚĆ: 70

* * *

TRAKT nr 4 [wąwóz]

Wszyscy oczekują, że @Isabella M. Neumann-Swann w końcu "powróci z zaświatów" i wspomoże Trainnona. Gonitwa nie należy do łatwych, ale nadal trzyma się w siodle. Musi jednak wydostać się z wąwozu. Tym razem na trasie do pokonania jest skalny próg. To naturalny, ale jakże olbrzmi kamienny stopień, który trzeba pokonać jednym skokiem. Inaczej można upaść i znów stracić czas w przeklętym wąwozie.


TRIANNON - SKOCZNOŚĆ: 62

* * *

[PODNOSZĘ NIECO POZIOM TRUDNOŚCI DOTYCZACY OPISÓW]
[DODATKOWE UTRUDNIENIE - GDY RZUT KOŚCIĄ WSKAŻE WIELOKROTNOŚĆ "10", POMIMO UDANEGO RZUTU, NIE ZALICZAM TRASY. JEŚLI WYPADNIE 100, NIEZALEŻNIE OD SYTUACJI ZALICZAM.]
[KARA ZA OPUSZCZONĄ TURĘ = -5PKT - każda kolejna to następne -10.]