EdelBAHN - informacje ogólne

[Fryderyk Orański]

- - - - - - - - - -

EdelBAHN

Konsorcjum Kolei Państwowych Kotliny Edelweiss

EdelBahn (nazwa obowiązuje od kwietnia 1926 roku) jest państwowym przedsiębiorstwem kolejowym Kotliny Edelweiss odpowiedzialnym za budowę, utrzymanie i zarządzanie siecią kolejową na terenie kraju.

Pierwsza magistrala kolejowa powstała jeszcze w 1922 roku i łączyła Gämsentor (Przełęcz przez, którą można się dostać do Krainy Szarotek od strony Monarchii Austro-Węgierskiej) z Grünerwaldem, a dalej ze stolicą Stadt Edelweiss. Później połączono Stadt z Wolkenbad i granicą Slawonii. Następnie po rozwoju Glänzbergu poprowadzono magistrale zachodnią i połączono stolicę z tunelem pod Górą Ametystową, która była jednocześnie dalej poprowadzona na zachód aż do ZSKHiW w celu dostarczenia węgla kamiennego.

W przyszłości planowane są dalsze połączenia krajowe i międzynarodowe w ramach projektu EdelExpress. Kolej ma obsługiwać transport pasażerski, towarowy oraz wojskowy, stanowiąc jeden z najważniejszych elementów infrastruktury państwowej Edelweiss.

W kwietniu 1926 powstało konsorcjum projektowo- założone przez Leszka Ebe-Grünera w celu centralizacji prac i szybszej rozbudowy infrastruktury.
Siedziba EdelBahn znajduje się w Stadt Edelweiss w budynkach należących do Hauptbahnhof (pol. Dworca Głównego) przy Eisenbahnstrasse.
Docelowo ma powstać kompleks budynków położonych w bliskim sąsiedztwie obecnej siedziby. Budowa wkrótce się rozpocznie.


POSADY:
Prezes EdelBAHN (Präsidenten EdelBAHN):
2 IV 1926r. -> nadal - Leszek Ebe-Grüner

Onne stanowiska:
brak

[Leszek Ebe-Grüner]

Tak kolejny dzień prac. Robotnicy Torowi i idzie w dobrą stronę. Są przewidywania że nawet do niedzieli te tory kolejowe będą gotowe. Jednak jeden z robotników torowych zobaczył coś interesującego... Gdy swój pot przecierał czołem tamten mężczyzna, nagle po drugiej stronie uwidział pewną młodą czarownicę... z Herbatką...



I tu pojawia się pytanie... Czy to są jego zwidy... Czy może pojawiła się tam może @Sorcha Raven v.d. Bjørk ???

[Leszek Ebe-Grüner]

Pogoda dopisuję, dlatego roboty są coraz bardziej na wykończeniu. Widać że wkrótce w końcu zostaną zrobione koleje i tym samym można powiedzieć, że do niedzieli będzie zakończone roboty torowe i będzie można we wcześniej wyznaczonych miejscach jeździć. Oczywiście planiści już powoli sobie pracują nad rozkładem jazdy. Na pewno można powiedzieć że Mieszkańcy pewnych miast będą skakać z radości że w końcu dociera do nich koleje!

[Leszek Ebe-Grüner]

Drodzy państwo, w końcu zakończyły się roboty torowe na wyznaczone tereny, które poprowadziliśmy! Tym samym pociągi będą mogły kursować! Planiści oczywiście nie spali i już mają wstępny zarys każdego z pociągów pasażerskich. W przypadku pociągów towarowych, to oczywiście zastanawiamy się nad bardzo dużym transportem surowców/produktów, bo jak wiemy pociąg towarowy nie jest do przewożenia jednego czy 50 zaledwie przedmiotów. No ale oto plan!

Linia Kolejowa EDLBPAS0000003(Grünerwald>Eba>Stadt Edelweiss>Freiwald>Alpenfalen>Sandjak):
5:50 | 8:45 | 10:49 | 13:00 | 16:21 | 19:40 | 23:15

Linia Kolejowa EDLBPAS0000003(Sandjak>Alpenfalen>Freiwald>Stadt Edelweiss>Eba>Grünerwald):
6:15 | 9:20 | 11:24 | 13:35 | 16:56 | 20:15 | 23:50

Linia Kolejowa EDLBPAS0000004(Sandjak>Alpenfalen>Freiwald>Stadt Edelweiss>
Rincke>Wolkenbad>Hebelstad>Glänzberg>Langhorn>Ulvedal)
5:20 | 10:00 | 13:27 | 17:01 | 21:30

Linia Kolejowa EDLBPAS0000004(Ulvedal>Langhorn>Glänzberg>Hebelstad>Wolkenbad>Rincke>Stadt Edelweiss>
Freiwald>Alpenfalen>Sandjak)
6:20 | 11:00 | 14:27 | 18:01 | 22:30

Linia Kolejowa EDLBPAS0000005(Grünerwald>Eba>Stadt Edelweiss>Schwarzwaldorf>Glänzberg>Langhorn>Ulvedal):
5:30 | 8:20 | 12:07 | 16:52 | 20:01 | 22:55

Linia Kolejowa EDLBPAS0000005(Ulvedal>Langhorn>Glänzberg>Schwarzwaldorf>Stadt Edelweiss>Eba>Grünerwald):
6:10 | 9:00 | 12:47 | 17:32 | 20:41 | 23:35

Ponadto jeszcze jedna nowa wiadomość. Do miast dołączył Prahburg, który na ten moment jest bez linii kolejowej, ale w przyszłości, również i tam poprowadzimy tory, jednak pierw będziemy zbierać pieniądze na nowy pociąg, potem na tory przez Prahburg, a potem już będziemy działać dalej.

[Femme Mystere]

Żeby dojechać koleją z Glänzbergu do Sanjaku, trzeba przejechać pół kraju

[Heinz-Werner Grüner]

Żeby dojechać koleją z Glänzbergu do Sanjaku, trzeba przejechać pół kraju

Myślę, że Herr @Peetri Romanaav powinien już wnioskować o połączenie, o którym Szanowna pisze! To się nie godzi. Trzeba dbać o interesy "swoich".

[Femme Mystere]

Cóż, Sandjak to ledwie niewielka wieś w górach. Może tak jest i lepiej. Żeby tam dojechać, trzeba się natrudzić.

[Heinz-Werner Grüner]

Cóż, Sandjak to ledwie niewielka wieś w górach. Może tak jest i lepiej. Żeby tam dojechać, trzeba się natrudzić.

Oczywiście, jednak w Edelweiss kolej rozwija się i trzeba wyznaczać kolejne cele.

[Femme Mystere]

Nie bierze Herr Oberhaupt w ogóle pod uwagę aspektu ekonomicznego.

[Heinz-Werner Grüner]

Nie bierze Herr Oberhaupt w ogóle pod uwagę aspektu ekonomicznego.

Na ten moment nie muszę. Zaznaczamy coś co powinno już być. Teraz możemy faktycznie już kalkulować czy warto.

[Leszek Ebe-Grüner]

Nie bierze Herr Oberhaupt w ogóle pod uwagę aspektu ekonomicznego.

Myślę że Frau Lieselotte Augentrost ma rację i no niestety uksztatowanie terenu oraz krzywość dróg powoduje, że na ten moment inaczej do Sandjak nie dojedziesz. Zdecydowanie tu w rolę wchodzi aspekt ekonomiczny.