Jeśli chodzi o węgiel, zboże i tym podobne materiały to nie problemu, natomiast z szynami kolejowymi bedzie problem. Szyna kolejowa współczesna ma długość 23-30 metrów (w zależności od rodzaju... kilka rozmiarów), w okresie międzywojennym stosowano szyny krótsze o długości 12-18 m (kilka rozmiarów), a taka barka ma całkowitą długość 15,7 metra z tego na ładownię przypada ok 9 metrów. Nie zmieszczą się.Femme Mystere pisze: ↑12 grudnia 2022, 13:19 @Ronon Dex czy te barki desantowe nadadzą się do przewozu takich produktów jak szyny torowiska, węgiel i zboże?
Jednak nie rozumiem celu przewożenia szyn drogą wodną... jak świat, światem torowiska zawsze budowało się w ten sposób, że rozpoczynano budowę kawałka toru, a nastepnie ustawiano na nim pociąg techniczny, który woził szyny i podkłady oraz inne materiały, a budowa dalszego torowiska następowało przed tym składem. Dowoził on potem kolejne partie szyn i materiałów. Budowę proponuję zacząc od miejsca wyładunku statków i prowadzić ją w kierunku docelowym.
Tak - jednostki na stanie magazynowym Dexmobilu.Femme Mystere pisze: ↑12 grudnia 2022, 13:19Jak roozumiem, te barki o ładowności 4tony są dostępne od ręki?
Na chwilę obecną nie posiadam przemysłu stoczniowego w swojej dyspozycji.Femme Mystere pisze: ↑12 grudnia 2022, 13:19A czy wchodzi w grę produkcja bardziej dostosowanych, z większą ładownością?





