Atlas Aeronautic - Edelweiss

[Albert Fryderyk de Espada]

Atlas Aeronautic to podfirma Espada Monërskap, koribijskiego koncernu przemysłowego skupionego wokół konstrukcji statków powietrznych właśnie przez Atlas Aeronautic oraz broni poprzez zakłady Malorian Armaments Manufacture.

Dzięki uprzejmości szanownego gospodarza Oberhaupta @Heinz-Werner Grüner Atlas Aeronautic posiada filię w Grünerwaldzie.

Albert Fryderyk de Espada osobiście inaugurował otwarcie nowego zakładu w Grünerwaldzie, który od teraz będzie zajmował się projektowaniem i produkcją statków powietrznych na rynek cywilny jak i wojskowy Edelweiss.
Firma udowodniła już że stać ja na zostanie numerem jeden na rynku lotniczym między innymi przeprowadzając jeden z pierwszych lotów nad Edelweiss czyli lot MUR002 Atlasa Gladiatora oraz posiadając znaczne zaplecze i doświadczenie techniczne Atlas Aeronautic z Koribi.

Prezes Atlas Aeronautic twierdzi iż firma będzie celować w zapełnienie luki na rynku lotniczym Edelweiss oraz potencjalnym zaopatrywaniu Edelweiss Luftstreitkräfte w samoloty i inne statki powietrzne.

Obecnie Atlas Aeronautic obecnie sprzedaje na rynku takie maszyny jak:

Atlas ATP-52
Atlas ATP-E 1922 "Constelation"
Atlas Grüner L-22
Atlas TRP-66/E
Atlas Augentrost A-125

Atlas Gladiator A-22R
Atlas CF-36/E
Atlas CF-40/E
Atlas DB-35 "Rotfuchs"

[Albert Fryderyk de Espada]

Cóż zobaczymy co da się zrobić.
Jeżeli ktoś ma jakieś propozycje jak powinien samolot prezentować z zewnątrz to zapraszam do składania propozycji i jak @Heinz-Werner Grüner się zdecyduje na coś to zobaczymy co dalej.
O wnętrze nie ma się martwić gdyż to już praktycznie jest załatwione.

[Joachim Cargalho]

A wiemy już jaki model samolotu będzie naszym rządowy?

[Heinz-Werner Grüner]

A wiemy już jaki model samolotu będzie naszym rządowy?

Jeszcze nie. Na razie nie prowadziliśmy rozmów na ten temat.

[Albert Fryderyk de Espada]

Planowałem oprzeć go na modelu Lockheed Constellation, samolot tego typu był między innymi używany jako samolot prezydencki USA, plus mimo że powstał w latach 50. to całkiem wpasowuje się w klimat. Wygląda dla nas po prostu troszeczkę wizjonersko.

[Joachim Cargalho]

Tak myślałem, że Pan Albert ma już jakiś koncept na to wszystko! Jak dla mnie, ten model wygląda bardzo fajnie. No i nie wyprzedza nas o wiek, a to akurat ważne. Myślę, że nie ma co uciekać z takimi tematami na prywatne dyskusje. Społeczeństwo jest zawsze chętne do rozważań.

[Heinz-Werner Grüner]

I przy okazji jaka piękna grafika!

Jak dla mnie...skoro mamy takie wyje..y, znaczy się bogato zdobiony hotel reprezentacyjny to i samolot "rządowy" winien być iście odjechany.
Ten mnie się podoba, bo w sumie chciałem nawet zaproponować czy coś "starego" ma taki załamany nosek jak dzisiejsze Concorde.

I ta nazwa ... Już to widzę... Espada Constellation a po naszemu Schwert Konstelattion!

[Albert Fryderyk de Espada]

I przy okazji jaka piękna grafika!

Jak dla mnie...skoro mamy takie wyje..y, znaczy się bogato zdobiony hotel reprezentacyjny to i samolot "rządowy" winien być iście odjechany.
Ten mnie się podoba, bo w sumie chciałem nawet zaproponować czy coś "starego" ma taki załamany nosek jak dzisiejsze Concorde.

I ta nazwa ... Już to widzę... Espada Constellation a po naszemu Schwert Konstelattion!

Oj widziałem sporo samolotów w swoim życiu, czy to przez wzgląd że mieszkam niedaleko lotniska czy też przez wzgląd że odwiedzam często różne rekonstrukcje oraz miejsca gdzie można takie samoloty podziwiać i coś na kształt Concorde w tamtym okresie byłoby raczej niemożliwe.

[Heinz-Werner Grüner]

Tak, tak, ale to takie charakterystyczne "przełamanie", może nie tak widoczne jak w Concorde'ach, ale tutaj jest! Ten model to ja przytulę z wielką miłością...
Jeszcze tylko jeden samolot dla moich faktotum... Gdzieś miałem projekt. O! Jest!

:twisted: :twisted: :twisted: